1000 працоўных менскага мотавелазавода адправілі ў неаплатны адпачынак
15- 20.08.2009, 9:13
Менскія ўлады ў чарговы раз спрабуюць выратаваць мотавелазавод. Аднак пакуль што прадпрыемства фактычна не працуе.
папулярнае за тыдзень
- 22.11 У Дняпры на месцы падзення «найноўшай» расейскай балістыкі знайшлі цікавую дэталь 72,282
- 20.11 Лукашэнка рыхтуе новую калектывізацыю 69,028
- 21.11 Ад будынка нічога не засталося: першыя кадры з месца ўдару Storm Shadow па бункеры з генераламі 57,768
- 20.11 Defense Express: УСУ ўдарылі ракетамі Storm Shadow па бункеры з генераламі РФ і КНДР 54,152
- 24.11 Выбухі ў Курску і Курчатаве: ATACMS і беспілотнікі атакавалі Курскую вобласць 53,468
- 22.11 Званкі Трампа здзівілі еўрапейскіх лідараў 52,374
- 20.11 «Тут усё выбухае»: БПЛА масавана атакуюць Падмаскоўе 51,242
Меркаванне
Насуперак гравітацыі
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
Папа иди сам в Гаагу ,пока на вилах народ не вынес!
АдказацьЗарплату можно выдать велосипедами!!!
Адказацьзачем АЭС строить, пусть все крутят динаму, лепез дрыцтва будит завлись
АдказацьЖаль велозавод... Но если его продукция невостребована, то надо либо изменить продукцию, либо закрыться... Это нормально, это путь к обновлению и развитию...
АдказацьПомню, работники завода прославились мирной акцией протеста - перекрыли Партизанский проспект. И таки добились улучшения ситуации. Может стоит повторить и дать пример остальным застабилам?
Я диву даюсь этому велозаводу. Они фактически профукали внутренний рынок. Если раньше у них велосипеды чуть ли не вся страна покупала, то теперь все гоняют на Стелсах российско - китайского производства.
АдказацьОбъясните мне популярно, что так тяжело наладить поставки тех запчастей для велосипедов, которые использует СТЕЛС из того же Китая? Мы же с ними братья на век!
Модельный ряд вообще никакой критике не поддаётся. Короче не производство, а дурь какая-то. Кому нужны их квадрациклы? Мотоциклы такие же убогие, как и велосипеды. Я не могу понять, в каких ПТУ готовили тех управленцев и руководителей, которые взялись этим управлять. Короче, угробили когда-то стоящий бренд. Так, не умеете делать велосипеды, делайте кирпичи! На них спрос стабильный.
На "Мотовело" я проработал в прошлом 2008 году восемь месяцев. Пришел, разочаровался, и ушел . Завод развалился окончательно не только из-за последнего директора Оношко и его зама поофинансам Беликова. Но и по причине воровства других деятель, которые сидели на снабжении, а некоторые сидях до сих пор.Прошлые директора понасоздавали в 2000 годы несколько представительств, от Узбекистана до Калининграда, которые ни черта не делали. Их долги до сих пор наверное расхлебывает юр. отдел завода. На заводе реально существовал откат. В 2008 году "Мотовело" заплатило "Атланту" пол миллирада рублей по решению хоз.суда за ржавый металл, который ему не нужен был. Марка не та была и нужно было 5 тонн, а заказал один деятель 60 тонн. Грамотно от приемки отказаться не захотели, а просто развернули МАЗ с металлом обратно. В итоги очередной убыток по иску Атланта. Затем сам Оношко заказал кучу металла, за который завод задолжал опять по суду. Оношко хозяин в лице русских австрийцев из компании "Атек" снял с должности . Зам. по финансам Беликов тоже уволился. А под развязку в кабинете Оношко происходит пожар, очевидно со всеми интересными документами. Ездил Оношко по заводу на последней модели БМВ седьмой серии. Использовал личный транспорт в "служебных целях". Так вот за якобы пользование этим бумером завод платил Оношко 2 миллиона рублей в месяц . Это зарплата целого отдела завода в 2008 году. Качество продукции завод отвратительное. Оношко и Беликов наладили отверточную сборку китайских квадроциклов и скутеров, которые никому не нужны по причине их высокой стоимости. А из картера двигателя новой супер пупер модели мотоцикла "Минск НЕО Классик" течет масло, как и текло ещё с советских времен. В коридоре у приемной директора стоял этот мотоцикл в 2008 году. Видимо для понтов. А под него подкладывали картонку, дабы масло на плиточный пол не капало. То, что на заводе повальное пьянство, изношенное оборудование и низкие зарплаты говорить уже и не хочется.
АдказацьПадре Роман, 10:35, 20.08
Адказаць--------------
Объясните мне популярно, что так тяжело наладить поставки тех запчастей для велосипедов, которые использует СТЕЛС из того же Китая?
Уважаемый, Падре Роман, если завод начнет закупать комплектующие в Китае, то цена велика будет в разы больше, чем цена Стелса, продаваемого на рынке (Динамо, Ждановичи и др.).
Почему???
Да потому, что к этому делу приложат руку (лапу) наши ЧИНОВНИКИ.
Для Падре Роман
АдказацьВы ведаеце, што на фабрычнай тэрыторыі яшчэ стаіць помнік Леніну, які паказвае адной рукой кудысці ў неба? Любы ахвочы можа пабачыць патыліцу дзядулі інтэрнацыянала, калі праязжаць па Партызанскаму праспекту. А Вы тут гаворыце пра мадэльны шэраг, пастаўку запчастак і канкурэнцыю з брэндам?! Смешна!
Пакуль тая бетонныя мярзота будзе стаяць на тэрыторыі, то ніякага толку не будзе. Вось рабочыя прыбяруць яго, або кіраўніцтва, тады я скажу, што на мотароварнай фабрыцы нешта мяняецца. Для мяне гэты помнік - як паказнік паспяховасці гаспадарання і кіраўніцтва.
Шкада Бусліка! Такі брэнд быў!
Падре Роман, 10:35, 20.08
Адказаць==========================================================
Так почти вся бел.продукция такая же,что Атлант,что Горизонт............вчерашний день, ни кому не нужная.
если эти китайские аисты стоят дороже стелса при сомнительной славе качества аиста то подумайте, кто будет покупать эти китайские аисты - никто и не покупает. стелс на порядок интереснее.
Адказацьp.s. однажды хотел купить бабке жены велик, думал подешевле, наш отечественный.. сходил в фирменный магазин мотовело. посмотрел на тот кошмар и особенно на цены. естественно не купил. было это года три назад.
я живу в районе Мотовело, уже многие месяцы сотни мужиков - работяг с завода накачиваются дешёвым бухлом ( ..." мне вина большую"....) с самого рання от тоски и безнадёги, к вечеру уже пол района бухие, мат -перемат, драки, малолетки от взрослых родственников не отстают, бытовой криминал с каждым днём всё круче ( как мне один майор- следак из ментовки сказал - "Ваш мотовело надо наполовину на зону, а дома под бульдозер" ), это ещё часть в деревни и на сотки посваливала, осенью вааще жуть будет.
Адказацья уже в сотый раз повторяю, что выгодно выпускать ВСЁ. Только нужно начинать с формирования конструкторского отдела, завод отдать часнику, а действующих управленцев - расстрелять(жестоко, но справедливо). И экономика Беларуси будет процветать в период кризиса. Но такое вряд ли произойдёт, пока лукашизы рулят.
Адказацьесть опыт эксплуатации новых белорусских великов из китайских комплектующих. полтора года назад купил минский "горняк" - через два месяца после покупки начал барахлить механизм переключения передач... отвез на завод, благо живу недалеко, там провели экспертизу и без возражений вернули деньги! (хоть какой-то плюс от приватизации завода - нормальное отношение к покупателю)... но больше на отечественное чудо садиться нет желания, второй сезон гоняю на Стелс...
АдказацьUgrobov mozg, - pozdno jalovat'sa chto ruki-nogi ne dvigautsa...
Адказаць«Веломоторс» выпускает велосипеды (под маркой Stels) и мотороллеры (скутеры). Компании принадлежит два действующих завода и один строящийся. Первый завод «Веломоторс» был построен в Кубинке (Одинцовский район Московской области) в 2003 году. Цеха первой очереди длиной в 250 метров занимают площадь более 8000 кв. метров. Для сборки продукции используются автоматизированные конвейерные линии. Сборка колес выполняется с помощью современных роботов. В конце 2006 года совместно с фирмой «Велотранс» был заложен второй завод в станице Крыловская Краснодарского края. В 2008 году началось строительство третьего завода в Белоярском районе Свердловской области.
АдказацьВ 2007 компанией было выпущено 987 тыс. единиц техники (включая велосипеды и мотороллеры) велосипедов под маркой STELS.
Из википедии.
============================================================
Все построено с нуля, а не с советский пережитков, поэтому и работает хорошо. И народ набрали да обучили с нуля и работают нормально.
Не пойму почему руководство белорусии боится потерять трудовые кадры из-за остановки производства, этих пьянчуг надо гнать от завода подальше, а не лялеить их, кто не пьет то давно уже ушел.
Сейчас все детали точатся на компьтизированых станках, успевай только болванки менять, а за станками люди с совсем другим мировозрением , те которые граненый стакан только на картинке видели. А тех, у кого граненый с рукой сросся, надо гнать с завода.