Трэці за тыдзень «Суперджэт» расейскай авіякампаніі зламаўся падчас рэйса

Самалёт здзейсніў экстранную пасадку ў аэрапорце Мінеральных Вод.

Самалёт Sukhoi Superjet 100 расейскай авіякампаніі «Азімут» здзейсніў экстранную пасадку ў аэрапорце Мінеральных Вод. Пасажыры і чальцы экіпажа не пацярпелі, піша Baza.

Інцыдэнт здарыўся раніцай 1 снежня. Самалёт здзяйсняў рэйс Мінеральныя Воды - Сочы. Камандзір паветранага судна неўзабаве пасля вылету пастанавіў вярнуцца праз спрацоўванне датчыка няспраўнасці паліўнага фільтра.

Гэта ўжо трэці за тыдзень Superjet «Азімута», які сутыкнуўся з паломкай. 24 лістапада самалёт здзейсніў аварыйную пасадку ў Краснаярску. Чыннікам стала няспраўнасць гідраўлікі пярэдняй стойкі шасі. Борт RA 89080, які выконваў рэйс Мінеральныя Воды - Уфа - Краснаярск, падаў сігнал аб аварыйнай пасадцы і прызямліўся ў сталіцы краю аб 11:45 паводле мясцовага часу. Ніхто не пацярпеў.

Іншы самалёт, які выконваў рэйс з Сочы ў Турцыю, загарэўся пасля прызямлення ў аэрапорце Анталлі. Пасажырам давялося экстранна эвакуявацца праз надзіманы трап. Усяго на борце знаходзілася 95 чалавек. Абышлося без пацярпелых.

У авіякампаніі паведамілі, што ў самалёта загарэўся адзін з рухавікоў: прычынай стала грубая пасадка праз «зрух ветру». Са слоў крыніцы «Коммерсанта», следства разглядае ў якасці адной з версій памылку пілота.

У ліпені яшчэ адзін Superjet разбіўся ў Каломенскім раёне Падмаскоўя, на борце знаходзіўся экіпаж з трох чалавек. Усе яны загінулі. Самалёт выконваў перагоначны рэйс у аэрапорт без пасажыраў пасля планавага рамонту. Паведамлялася, што прычынай катастрофы сталі непаладкі ў рабоце датчыкаў вугла атакі.

ЗША і ЕЗ адрэзалі Расею ад паставак запчастак і тэхнічнага абслугоўвання самалётаў пасля яе ўварвання ва Украіну. У тым ліку ад супрацоўніцтва з «Растэхам» адмовіўся французскі вытворца рухавікоў SaM146 для Superjet. У кампаніі Safran Aircraft Engines было супольнае прадпрыемства з «АДК-Сатурн». Французскі бок адказваў за «гарачую» частку рухавіка (газагенератар у складзе кампрэсара высокага ціску, камеры згарання і турбіны высокага ціску), расейскі — за «халодную» (вентылятар і турбіна нізкага ціску), а таксама за агульную зборку і ўсталяванне на лайнер.

У выніку Аб'яднаная авіябудаўнічая карпарацыя (ААК) была вымушаная пачаць распрацоўваць цалкам імпартазамешчаны Superjet, але яго вытворчасць яшчэ не пачалася. Лайнеры хочуць перавесці на расейскія рухавікі ПД-8, якія дагэтуль не сертыфікаваныя. У 2023 годзе былы кіраўнік ААК папярэдзіў, што такое абсталяванне будзе супастаўнае з рэшткавым коштам самага самалёта.

Кіраўнік Мінпрамгандлю Антон Аліханаў казаў, што сертыфікацыя айчынных рухавікоў скончыцца да канца гэтага года, а іх пастаўкі для выпрабаванняў Superjet запланаваныя на пачатак 2025 года.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com