«Шэрыя аўто» ў Беларусі пачалі ператварацца ў «цэглу»?

Адзін з вытворцаў папярэджваў аб гэтым улетку.

Яшчэ ўлетку кітайскім дылерам забаранілі прадаваць у Расею электрамабілі Zeekr. Тады ў афіцыйным лісце ад кампаніі гаварылася аб тым, што абмежаванні пачнуць дзейнічаць пасля 30 чэрвеня. Беларусаў гэта таксама павінна было закрануць, аднак не было зразумела, ці сапраўды завод зможа дыстанцыйна спыніць аўтамабіль. Зараз з'явілася пацвярджэнне: пагрозы былі не пустымі.

З рэдакцыяй звязаўся чытач Onliner. Як ён сцвярджае, у Менску знаходзяцца пяць аўтамабіляў Zeekr, якія былі раней заблакаваныя заводам.

- Мяркуючы з усяго, блакаванне прыляцела ўсім Zeekr 001 2025 мадэльнага года, - выказаў меркаванне мужчына ў размове з карэспандэнтам Onlíner. І назваў два аўтацэнтры, у якіх знаходзяцца заблакаваныя аўто. Мы патэлефанавалі ў першы - у MarsCars. Тамака пацвердзілі: сапраўды паспелі сутыкнуцца з праблемай. Аднак сказаць, што ўвезеныя «Зікры» ператварыліся ў нерухомую «цэглу», нельга.

- Аўтамабілі пасля блакавання заставаліся ў цалкам працоўным стане. Адзінае, што палову экрана мультымедыя заняло папярэджанне, маўляў, вам неабходна звярнуцца да афіцыйнага дылера. Адзін Zeekr мы ўжо разблакавалі. Другі - у працэсе. Памылка выскачыла, як толькі аўто перасеклі мяжу Кітая, - расказаў нам мэнэджар праз тэлефон.

- Як атрымалася разблакаваць аўтамабіль?

- Нашы партнёры ў Кітаі дамовіліся з прадстаўнікамі завода. Якім канкрэтна чынам - не ведаю. Разблакіравалі аўто дыстанцыйна.

- Гэта значыць вашы спецыялісты нічога не перапрашывалі, не ўзломвалі?

- Не. Была толькі ўсталяваная SIM-карта ў блок тэлематыкі для сувязі з інтэрнэтам. Гэта абсалютна стандартная працэдура.

- Дапусцім, што вашы партнёры не дамовіліся б з заводам. Вашы спецыялісты змаглі б самастойна разблакаваць аўто?

- 99 адсоткаў, што так. Ужо ёсць варыянты развязання праблемы. Гэта не бясплатна, але магчыма. Адразу назваць кошт не магу. Вывучаем зараз праблему, каб потым мець магчымасць прапанаваць паслугу кліентам.

Прадстаўнік салона распавёў, што іх аўтацэнтр - не адзіны ў Менску, які сутыкнуўся з блакаваннем Zeekr. Наш чытач таксама агучыў назву другога шоўрума. Гэты аўтацэнтр займаецца электрамабілямі, на яго сайце можна знайсці інфармацыю аб тым, што два Zeekr 001 2025 мадэльнага года ёсць на складзе. Дарэчы, кошт аўто - 169 925 рублёў ($48 950 у валюце).

- Я туды тэлефанаваў. Мне праз тэлефон адказалі, што аўтамабілі блакаваліся, "але мы іх разблакавалі". Праз дзень я сам прыехаў у салон, а там стаіць Zeekr з папярэджаннем на мультымедыя, маўляў, функцыі аўтамабіля былі абмежаваныя, - распавядае чытач.

Мы таксама звярнуліся да прадстаўнікоў вышэйзгаданага шоўрума. Тамака запэўнілі, што з блакаваннем Zeekr не сутыкаліся. Аднак папрасілі назву аўтасалона ў тэксце не згадваць.

Праблема толькі «зікроўская»?

Адзначым: не толькі ў Zeekr абяцалі блакаваць аўтамабілі, якія ўвозяцца ў нашу краіну паралельным імпартам. Падобныя пагрозы нядаўна прагучалі ад прадстаўнікоў Avatr. Па дадатковыя тлумачэнні мы звярталіся ў Кітай, на завод Changan.

Прадстаўнікі брэнда тады расказалі нам, што сапраўды разглядаецца магчымасць блакавання некаторых функцый аўтамабіляў, якія былі ўвезеныя неафіцыйна. Закране гэта, як відаць, найперш мультымедыя. Дыстрыбутар удакладніў, што, паводле яго інфармацыі, баяцца варта толькі тым, хто экспартаваў Avatr пасля 1 кастрычніка паводле "шэрай" схемы.

Падобная сітуацыя была і з кітайскім брэндам Voyah. Летась аўтамабілі гэтай кампаніі таксама забаранілі ўвозіць у Расею паралельным імпартам. Тады гаварылася аб тым, што нібы Voyah, увезены неафіцыйна, можа стаць у нейкі момант «цэглай». Такія пагрозы гучалі і на адрас машын, якія прыбываюць у Беларусь. Страшэнныя прагнозы спраўдзіліся?

- Многія пакупнікі прэміяльных электрычных кітайскіх брэндаў, якія завозяцца ў Беларусь неафіцыйна, сутыкаюцца пасля з праблемамі актывацыі розных функцый аўтамабіляў або з немагчымасцю іх паўнавартаснага абслугоўвання ў нашай краіне, - распавялі прадстаўнікі імпарцёра Voyah. - Усё гэта абумоўлена перш за ўсё тым, што гэтыя аўто, якія завозяцца праз «шэры» імпарт, не прызначаныя для замежных рынкаў. З пастаўленымі праз афіцыйную дылерскую сетку ў Беларусі аўтамабілямі Voyah і M-Hero такой праблемы няма. Менавіта таму тым, хто плануе набыццё новага аўтамабіля, цалкам лагічна варта разглядаць варыянты сярод брэндаў, якія афіцыйна ўклалі прамы кантракт з заводам-вытворцам.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com