У Менску затрымалі больш за 100 тысяч безбілетнікаў

удавУ,
Вы начали за здравие осуждая опричников, а закончили за упокой предложив закрутить гайки для пассажиров потуже , - это что манипуляция , или непонимание написанного ?

Во все горлах ЕС билеты действуют определённое время в зависимости от того, какой билет. Например, если билет действует 30 минут или 1 час, то в это время можно этим билетом пользоваться в любом городском транспорте и пересаживаться сколько угодно раз. Ещё пример, с одним билетом если времени хватит можно не только много раз пересаживаться, но и съездить туда и обратно вернуться. А в минском метро если с месячным проездным зайдёшь в метро быстро выйдешь обратно (увидел знакомого) ещё раз зайти в ближайшее время на той же станции не получится. Если разовые поездки на проездном, то будет списана вторая поездка.

СЕРЖА видать не в курсах таких нюансов оплаты городского транспорта в цивилизованном мире. Смогли сказать А, выдерживать транспортное расписание (причём последнее время опять на многих маршрутах поубирали конкретное время, оставили временные промежутки). Говорите и Б, но это уже чересчур для сасута.

Просто надо вводить оплатe за время (например, на полчаса поездок или час или полтора...)
В каждом транспорте есть компостер - отмечается время и вперед: пользуйся транспортом столько времени, за сколько заплатил. В Праге есть такая опция оплаты - удобно для туристов и не только.

Короче чемпион по боксу вам не страшен?

Как мастер стиля пьяного богомола вижу, что 101- й прием карате вы освоили в совершенстве.

Татьяна Ивановна,
кондукторы это шакалы , гиены, волчары, такие же мусора , такие же напыщенные кровопийцы народа - нормальный человек никогда не пойдёт работать в такое паскудственное учреждение, так как там работать западло, мало их бьют !

Кондукторы (контролёры) шакалы, а не волки...

Ребята, вы видать не знаете какие контролёры в той Праге к примеру: тут женщины-контролёрши встречаются крайне редко, в основном молодые крепкие ребята, от них не убежишь....

"Зайцами" в психологии называют людей, которые много берут от общества, но ничего (либо очень мало) отдают ему. Фактически они пользуются тем, что большинство людей всё-таки оплачивает проезд.
Почему их так называют психологи - не знаю.

Это она не их обманывает. Это она обманывает тех, кто ездит рядом с ней и оплачивает проезд. Кстати, а зачем им в семье тогда две машины?

Из википедии численность населения в Минске взяли?
Там уже больше почти 2 мл. На самом деле около 2.5 мл.

Ага. И пустеющие районы на Юго-Востоке

В Минске только китайских и прочих "брацких" таджикских торгашей, рабочих да студентов 200-300 тысяч.
В Минске сегодня тысяч 100 беглых россиян, многие с семьями. Сцут в подъезде и мусор в окна выбрасывают.
В Минск едут на работу отовсюду, откуда идут электрички. Направления Осиповичи, Молодечно, Орша. Там работы давно НЕТ!
В Минске же хоть что то можно найти и заработать.
Думаю, сегодня в Минске под 3 миллиона разного люда присутствует, тусуется.

Неоправданно высокая.

Я! Не знаешь что такое погуглить слабо?

Сегодня профессии "кондуктор" нет как таковой!
Кондуктор ехал вместе с пассажирами и продавал билеты.

Здесь речь о контролерах, которые контролируют оплату проезда.
Ферштейн?