У Гародні паказалі новыя аўтобусы, якія будуць працаваць на менскім кірунку
17- 22.01.2025, 19:04
- 8,482
«Кітайцы» выцясняюць айчынныя МАЗы.
папулярнае за тыдзень
- 20.01 СМІ: Прэзідэнт Ірана адмовіўся чакаць у Крамлі Пуціна, які спазніўся 76,060
- 21.01 «Гэта самая магутная атака з пачатку вайны» 55,564
- 16.01 Кіраўнік Савета бяспекі: У Беларусь увядуць міратворцаў NАТО 53,272
- 20.01 Сястра Кім Чэн Ына заявіла пра хлусню Лукашэнкі 53,162
- 17.01 Ва Украіне загінула беларуская добраахвотніца і гераіня пратэстаў 2020-га года Марыя Зайцава 51,166
- 22.01 У Курскай вобласці адбыўся грандыёзны бой паміж УСУ і жаўнерамі КНДР 50,130
- 16.01 Адзін з галоўных расейскіх алігархаў заявіў, што збанкрутаваў 49,900
Меркаванне
Мяч на стороне Трампа
Поздравление из Кремля
Маша Зайцава - не ахвяра, а воін
Лепш набыць магніцік
Автобусы только не для наших дорог и в придачу запчасти скоро будет купить очень трудно. Руководство профукало ситуацию в мире и пошло на свои хотелки скоро будут плакать и разбирать на запчасти свои купленные автобусы.
АдказацьНа кетайскім ражне неяк баязліва ехаць, здарыцца можа што зау́годна...
АдказацьВот реальность в действии и , фантазии по ТВ от чиновников, депутатов об автобусах МАЗ .
АдказацьУ МАЗа просто нет таких автобусов.
АдказацьПросто для справки:
АдказацьСредний рост бельгийцев 182 см.
Средний рост белорусов 177 см.
Средний рост китайцев 170 см.
Если китайцы проектировали свои автобусы под китайцев, а не под бельгийцев, то среднестатистическому белорусу в этом автобусе коленки будут закрывать уши.
Цыник, статью сходи прочти! Потом будеш свои коленки в ноздри совать!
Адказаць"Ня веру !!!"
АдказацьФэйк, "фальшчэука" .
Маде ин чайник 💩👎😨 кетайское гамно
АдказацьНу з дурнем лукашенко так і будзе, гау́нюк з вёскі Александрыя разбурыу́ усё у Беларусі
АдказацьТакое же г..о, только гораздо дешевле.
АдказацьА зачем тогда платить больше?
И всё-таки, почему не МАЗы? Вроде и сервис, и запчасти - всё под боком.
АдказацьТема не раскрыта.
"Зонг Тонг Бас (Zhongtong Bus Holdings Limited Introduction) - второй по величине автобусный завод в КНР. Ежедневный выпуск городских, междугородних и туристических автобусов более 100 единиц".
АдказацьКак по мне, так этого достаточно. Спросил у нета сколько собирают мазов, нет ответа
Беларуский чЫновник - очередное трепло!
АдказацьКак задолбали "из самых низов народа " - абы ляпнуть . Устойчивая наглость считать Беларусов люмпенами .
Пусть мудак скажет , покажет хоть один автобус , марку который делает пробег в год 400тыс.км . Дэбил !
Не каждый большегруз ( фура ) в среднем +- проходит 115тыс.км !
Я работал в автобусной компании в Эстонии. Сейчас эту компанию очень потеснил Фликсбус поэтому там уже после ковида я не работаю. Но в доковидные времена автобусы Irizar Scania проезжали у нас в среднем каждый 13 часов в день. Автобусы работали на рейсах постоянно с перерывами на плановые ТО. Водители меняются - автобус едет и едет и едет. В проекте Simple Express показатели были ещё больше. Каждый автобус задействованный на международных перевозках проезжал около 500 тысяч километров в год. Моторесурс исчерпывается - автобус возвращается на завод, а с завода поступает новый. Режим работы по скорости - не более 100 км/ч. (программное ограничение)
Адказаць500 тык в год?)
Адказаць1500 в день!
Пассажиры на ходу выскакивали на прыпынках?)
Хтота урот насчёт пробегов!
Красно-зелёную блевотину привязали на капот.
АдказацьОни будут использоваться в более интенсивном режиме и проезжать в месяц примерно по 36 тысяч километров или более 400 тысяч километров в год.
Адказаць------------------
36 000 в месяц = 1200 в сутки = 50 км в час.
Средняя скорость автобуса по городу = 16 км/час.
Средняя скорость автобуса за городом = 60-70 км/час.
Эксплуатационная будет еще ниже. Надо учесть нулевой пробег, стоянки на АЗС, стоянки на вокзалах и остановках, работа с багажом, продажа и проверка билетов.
Этот автобус, двигаясь с Гродно в Минск, только от Каменной горки до вокзала в час пик будет ехать больше часа..
Согласен со Станиславским: НЕ верю.....!..