СМІ: Пуціна шакаваў сакрэтны даклад

Абаронная прамысловасць Расеі на мяжы краху.

Расейскае кіраўніцтва не валодае праўдзівай інфармацыяй аб стане ўласнага абароннага сектара, сцвярджае аналітык у пытаннях абароны пры Фондзе Казімежа Пулаўскага (Fundacja im. Kazimierza Pułaskiego) (Варшава) Рубэн Джонсан у артыкуле для выдання 19FortyFive (пераклад — сайт Charter97.org):

- Пуцін адправіў у адстаўку генеральнага дырэктара Раскосмасу Юрыя Барысава. Яго заменіць 39-гадовы Дзмітрый Баканаў, які займаў пасаду намесніка міністра транспарту Расеі і ўзначальваў дзяржаўную спадарожнікавую сувязь «Ганец».

Адстаўка Барысава стала другой заменай дасведчанага кіраўніка ў расейскім абаронным і аэракасмічным сектары за апошнія чатыры месяцы.

У лістападзе 2024 года Юрый Слюсар, экс-кіраўнік Аб'яднанай авіябудаўнічай карпарацыі (ААК), пакінуў сваю пасаду і заняў пасаду губернатара Растоўскай вобласці. Яго зменіць Вадзім Бадзеха, які зараз займае пасаду генеральнага дырэктара Аб'яднанай рухавікабудаўнічай карпарацыі (АРК).

Барысава знялі на падставе ўказу Пуціна, а Слюсар сам пастанавіў стаць губернатарам, але прычыны іх адставак адны і тыя ж: расейскі абаронны і аэракасмічны сектар на мяжы краху.

Як сказаў адзін мой калега, які шмат гадоў прапрацаваў у расейскім сектары праектавання і вытворчасці авіяцыі: «Мноства падраздзяленняў гэтага калісьці велічнага і ганаровага сімвала прамысловай моцы Савецкага Саюза зараз знікаюць, а многія ўжо зніклі».

На думку аўтара, расейская абаронная прамысловасць хутка губляе высокакваліфікаваных спецыялістаў у самы адказны момант:

- Адстаўка абодвух галоўных кіраўнікоў прамысловых груп азначае страту дзясяткаў гадоў досведу, у той час, калі расейскі абаронны сектар мае вострую патрэбу ў дасведчаных спецыялістах.

Слюсар працаваў у Міністэрстве гандлю і прамысловасці, які кантраляваў абаронны сектар, а затым у 2015 годзе ўзначаліў ААК. Барысаў быў намеснікам міністра гандлю і прамысловасці з 2012 да 2018 года, намеснікам міністра абароны ў закупах з 2012 да 2018 года, намеснікам старшыні ўрада ў абароннай і касмічнай прамысловасці з 2018 да 2022 года і генеральным дырэктарам Раскосмасу з ліпеня 2022 года. Яго веды ў галіне абароны можна назваць энцыклапедычнымі.

Хоць пасада кіраўніка ААК уважаецца найважнейшай і прэстыжнай у расейскім абаронным сектары, Слюсар сышоў на ўласную ініцыятыву, у адрозненне ад Барысава, якога звольнілі. Лічбы апошніх гадоў тлумачаць, чаму яго таксама маглі б звольніць, калі б ён застаўся на сваёй пасадзе.

У канцы мінулага года, маючы стасункі з экспертамі аэракасмічнай галіны Расеі, адзін з іх сказаў: «Вынікі выканання дзяржаўных заказаў у галіне пакідаюць жадаць лепшага. У сферы вайсковай авіяцыі ёсць сур'ёзныя праблемы, а камерцыйная вытворчасць практычна прыйшла ў заняпад».

Рубэн Джонсан сцвярджае, што сектар не выконвае пастаўленыя задачы і не ўкладваецца ў планы:

- Згодна з расейскім дзяржпланам, у 2023 годзе планавалася выпусціць 40 цывільных самалётаў, а да 2026 года - яшчэ столькі ж. Меркавалася, што выпуск самалётаў павялічыцца да 120 адзінак за год, затым да 200 у 2028 годзе, да 230 у 2030 годзе. Гэта быў бы рэкордны ўзровень вытворчасці авіялайнераў з канца 1970-х, калі савецкая прамысловасць была на піку свайго развіцця.

Насамрэч, у 2024 годзе былі пабудаваныя ўсяго тры авіялайнеры, хаця планавалася 40. З моманту ўварвання ва Украіну ў 2022 годзе Расея пабудавала ўсяго сем камерцыйных авіялайнераў.

Летам 2024 года была прынятая пастанова ўтаіць інфармацыю аб колькасці паветраных суднаў, зарэгістраваных на розныя авіякампаніі, што адпавядае звыклай практыцы хаваць непрыемныя навіны.

Чакаецца значнае зніжэнне пасажыраплыні ў 2025-2026 гадах праз хуткае скарачэнне колькасці паветраных суднаў. Колькасць аварый расце. Адкрытыя крыніцы паведамляюць, што колькасць інцыдэнтаў падвоілася з 2019 года.

Адзін аналітык заявіў: «Уяўленне аб тым, што Расея змагла вытрымаць ціск заходніх санкцый, - гэта ўсяго толькі выдумка і маніпуляцыя расейскай прапаганды. Хоць санкцыі не прывялі да макраэканамічнага крызісу і не выклікалі незваротных збояў у ланцужках паставак, яны маюць назапашвальны эфект».

Даследчыкі падкрэсліваюць сувязь паміж праблемамі ў камерцыйным і абаронным сектарах. Большасць значных новых вайсковых праграм, такіх як авіяцыйны комплекс далёкай авіяцыі ПАК-ДА або замена МіГ-31 - МіГ-41 ПАК-ДП, на гэты момант толькі «папяровыя самалёты».

Аўтар сцвярджае, што расейскае кіраўніцтва не валодае дакладнай інфармацыяй аб стане ўласнага абароннага комплексу:

- Вельмі паказальнымі з'яўляюцца менавіта акалічнасці, звязаныя са звальненнем Барысава. Са слоў крыніцы ў Маскве, ходзяць чуткі, што Пуціну паклалі на стол «тэчку». Дакументы паказалі, што колькасць касмічных запускаў у Расеі імкліва ўпала да ўзроўню 1960-х гадоў, калі праграма знаходзілася ў зачаткавым стане.

З паведамленняў, інфармацыя аб тым, што касмічны сектар знаходзіцца ў гаротным стане, раззлавала Пуціна, таму на наступны дзень ён звольніў Барысава. Згодна з крыніцай, большасць супрацоўнікаў Раскосмасу не ведалі, што Барысава звольнілі, бо гэта здарылася за нейкія пару гадзін.

На думку крыніцы ў Маскве, гэта дэманструе, «наколькі мала Пуцін ведае пра рэальны стан спраў у сваім абаронным сектары. Ён думаў, што ўсё добра ў касмічным і авіяцыйным сектарах. Для яго было вялізным шокам даведацца, наколькі насамрэч жахлівая сітуацыя — і гэта, імаверна, яшчэ паўторыцца».

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com