Літва выдаткуе мільёны еўраў на выкуп зямель паміж Вільняй і Коўнам

У жыхароў будуць выкупляць дзялянкі і пабудовы.

Некаторым жыхарам, у якіх ёсць зямля і дамы паміж Вільняй і Коўнам, давядзецца развітацца са сваёй маёмасцю. На выкуп зямлі і пабудоў дзяржава выдзеліць мільёны еўраў, піша Delfi са спасылкай на партал TV3.lt.

Палітыкі маюць намер даць зялёнае святло праекту Rail Baltica на землях паміж Вільняй і Коўнам. Калі чыноўнікі ўхваляць такую пастанову, з 24 лютага 2025 года да 2027 г. у жыхароў будуць выкупляць зямлю і пабудовы.

Акрамя таго, абяцаюць пачаць праектаванне асноўнай лініі, якая злучае Вільню, Коўна і рэгіянальны вузел з Кайшадарысам, Вэвісам і Лентварысам. На падлікі міністэрства, на патрэбы грамадства забяруць 2515 дзялянак плошчай 1702 га.

«Выкуп зямлі пачнецца з прыняцця адпаведнай пастановы ўрада і будзе доўжыцца да 2027 г. Паводле папярэдніх звестак, магчымы кошт выкупу ўсіх надзелаў - 100 млн еўраў (дакладная сума будзе вядомая пасля таго, як правядуць працэдуру індывідуальнай ацэнкі маёмасці)», - адзначылі прадстаўнікі Міністэрствы транспарту.

Нагадаем, што праект Rail Baltica быў прызнаны праектам асаблівага дзяржаўнага значэння, а парламент прыняў закон аб пераняцці зямлі для патрэб грамадства, што аблягчыла працэдуру выкупу неабходных дзялянак для патрэб Rail Baltica. Раней паведамлялася, што праект скончыцца ў 2026 годзе, аднак ужо зараз зразумела, што заканчэнне праекта адтэрмінуюць.

Прэс-сакратарка праекта Rail Baltica Гінтары Урнежэ сказала, што жыхарам за зямлю і пабудовы, якія патрэбны для праекта, плацяць грошы.

«Ацэнку маёмасці праводзяць незалежныя эксперты. Нерухомасць выкупляюць рынкавымі коштамі», - запэўніла суразмоўніца. Паводле яе слоў, на пляцоўцы Коўна - мяжа Літвы і Латвіі, дзе цяпер ідуць працы, было выкуплена 2566 дзялянак (або іх часткі) і 1 жылы дом.

«У Літве дзеля праекту Rail Baltica патрабуецца выкупіць 154 жылыя дамы. <…> на некаторых надзелах прыватныя дамы захоўваюць. Напрыклад, у Панявежыскім раёне па дамоўленасці з Дэпартаментам культурнай спадчыны, Мінкультам і Міністэрствам транспарту была зрушаная траса і захаваныя 23 будынкі ў садаводчым таварыстве Šilas», - распавяла Урнежэ.

Выкупляць будуць не толькі дзялянкі і дамы для самой чыгункі, але і для інфраструктуры. Праўда, Урнежэ нагадала, што ўладальнікі зямлі могуць не пагадзіцца на продаж зямлі.

«У такім выпадку ўзнікае спрэчка. І справа перадаецца ў суд. У суд перадаюць і справы, калі разглядаецца пытанне маёмасці памерлага ўладальніка і не прыведзеныя ў парадак дакументы аб спадчыне», - сказала яна, заўважыўшы, што пакуль такіх выпадкаў не было.

Адвакат Ларэта Селілёне сказала журналістам, што выпадкі, калі жыхары не згаджаюцца прадаць маёмасць дзяржаве, здараюцца нярэдка. У такім выпадку, з яе слоў, жыхары судзяцца за суму кампенсацыі. Адвакатка заўважыла, што такім людзям за нерухомасць павінны выплаціць справядлівую цану, праз суд яны могуць павялічыць кампенсацыю.

Такія справы разглядаюць у тэрміновым парадку (не даўжэй за 3 месяцы). У Літве, Латвіі і Эстоніі дзейнічае чыгунка з шырокай каляінай, пабудаваная ў савецкі час. Праект Rail Baltica быў пачаты ў надзеі на тое, што яго ажыццяўленне дасць 6 млн жыхароў рэгіёна новыя магчымасці ў сферы транспарту і лагістыкі.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com