Найбуйнейшая мегабудоўля Пуціна трапіла пад пагрозу зрыву

Праз масавыя затрымкі заробкаў працоўным.

Федэральная траса М-12 Масква – Екацерынбург, якую пракладваюць на даручэнне прэзідэнта Расеі Уладзіміра Пуціна, рызыкуе ператварыцца ў даўгабуд праз затрымкі заробкаў працоўным. Яе планавалі адкрыць у канцы 2024 года, аднак у апошні момант тэрміны ссунулі на чэрвень 2025-га, спаслаўшыся на «непагадзь». Гэта адбылося на фоне масавага сыходу будаўнікоў адрэзку трасы ў Башкатарстане, якім перасталі плаціць заробак у верасні. Да лютага запазычанасць так і не загасілі. Цяпер яна складае 200–300 тысячаў на чалавека, што эквівалентна затрымцы на 2-3 месяцы, паведаміў партал UFA1.

Паводле звестак Следчага камітэта (СК) краіны, на стан снежня з агульнай колькасці запазычанасці 370 млн рублёў былі пагашаныя 227 млн. Увесь гэты час працоўныя знаходзяцца ў рэжыме чакання, а некаторыя не вытрымліваюць і пакідаюць праект. У сярэдзіне снежня паведамлялася, што з 1000 будаўнікоў, якія працуюць на адрэзку Дзюрцюлі – Ачыт, звольніліся блізу 600. Заказчыкам працы тут выступае кампанія «Аўтадор», а паводле субпадраду яны былі перададзеныя «Рэгіянальнай будаўнічай кампаніі» (РСК). У «Аўтадоры» зрабілі справаздачу аб выкананні ўсіх сваіх фінансавых абавязанняў у адпаведнасці з дамовай. А ў РСК растлумачылі сітуацыю, якая склалася, эканамічнымі праблемамі ў краіне, адзначыўшы, што грошы, першапачаткова закладзеныя ў бюджэт, у ходзе будаўніцтва «патаннелі», і іх не хапіла не толькі на аплату працы, але і на закуп матэрыялаў і тэхнікі. Справы ў субпадрадніка сапраўды кепскія. Паводле звестак «Контур-Фокусу», толькі ў студзені 2025-га ўжо тры кампаніі абвясцілі пра намер падаць пазоў аб прызнанні РСК банкрутам.

У снежні працоўныя запісалі зварот да Пуціна, а СК пачаў крымінальную справу аб поўнай нявыплаце заробку больш за два месяцы (частка 2 артыкула 145.1 КК). Пасля гэтага аналагічныя скаргі пачалі паступаць з іншых рэгіёнаў. Так, 24 снежня абвясцілі страйк ніжагародскія вахтавікі, якія будавалі трасу М-12 у Бутурлінскай акрузе. Яны расказалі, што ім ужо чатыры месяцы не выплачваюць заробак і бальнічныя. Запазычанасць перад працоўнымі назапасіла кампанія «СіАрСіСі Рус» – расейскае падраздзяленне кітайскай CRCC, кіраўніцтва якой абвінаваціла ў адсутнасці налічэнняў заказчыка праекту. Пры гэтым ніжагародскія будаўнікі трасы страйкавалі з той самай нагоды і раней.

Расейскія ўлады пазіцыянуюць хуткасную аўтадарогу М-12 «Усход» як частку міжнароднага транспартнага маршруту Еўропа – Заходні Кітай. Найбуйнейшы праект коштам амаль 1 трлн рублёў курыруе асабіста Пуцін. Напрыклад, ён даў старт руху на адрэзку Масква – Казань 21 снежня 2023 года, адзначыўшы, што цяпер шлях паміж гэтымі гарадамі будзе займаць 6,5 гадзіны, а ў 2022 годзе праехаў па адной з секцый на КамАЗе. Плануецца, што з Екацерынбурга трасу падоўжаць да Цюмені. Праезд па дарозе платны. Напрыклад, каб скарыстацца 800-кіламетровым адрэзкам Масква – Казань, уладальніку легкавога аўтамабіля спатрэбіцца 5000 рублёў. Гэта больш за выдаткі на бензін для сярэдняй машыны.

Першапачаткова ўлады планавалі выдаткаваць на будаўніцтва М-12 800 млрд рублёў, аднак у 2023-м праект падаражэў да 901,5 млрд. Кіраўнік «Аўтадора» Вячаслаў Петушэнка тлумачыў гэта ростам коштаў будаўнічых матэрыялаў. У жніўні летась Падліковая палата паведаміла, што каштарысны кошт праекту вырас да 912,2 млрд рублёў, аднак насамрэч было прадастаўлена толькі 587,5 млрд. 5 кастрычніка прэм'ер РФ Міхаіл Мішусціна распарадзіўся вылучыць яшчэ 9 млрд.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com