Двигатель "оброс" электроникой, масла и топливо стали лучше, но основные пары трения остались теже, что и 100 лет назад, а по условиям работы (температура, степень форсировки, турбины, сложность конструкции во имя экологии и экономии) всё хуже и хуже.
Принцип работы двигателя не изменился за это время. Корпус - всё те же чугун или алюминий. Поршни такие же. Всё это миф. И 3-х секунд явно недостаточно, чтобы создать в картере двигателя масляный туман, который там должен быть. Верим в мифы, а потом удивляемся снижению ресурса двигателей современных авто.
Как тогда ездить с системой старт-стоп, когда двигатель глохнет на светофоре, а потом, при нажатии на педаль акселератора, движок заводится и машина сразу же стартует?!
Гораздо полезнее перед запуском прокрутить мотор вручную кривым стартером, чтобы смазались цилиндры. А в морозы перед запуском пролить радиатор горячей водой, как я делаю на своей Волге. Ещё очень хорошо зажечь факел и, подсунув его под машину, прогреть масло в картере ведущего моста и кпп, только рядом поставить 2 огнетушителя, так как один может не сработать. Автомобиль прослужит вам 70 лет!
..Какие хорошие полезные советы.. ) Да 99,9% водителей не начинают движение сразу после завода двигателя, пока пристегнут ремень безопасности, пока ознакомятся с информацией на приборной панели, пока исследуют обстановку снаружи посредством боковых зеркал - пройдёт гораздо больше трёх секунд.. )
Сейчас куча статей в инете написанных ИИ на банальные для спецов темы лишь для того, чтобы вызвать срач среди кожаных мешков. Это просто увеличивает кликбейт, но забавно, что находятся те, кто эти статьи цитирует и переносит на другие ресурсы :)
таблицу умножения опубликуйте, а то здесь детсад собрался, который надо учить, учить и учить.
АдказацьОткуда вы эту чушь вечно черпаете?
АдказацьСовременные автомобили весьма технологичны, продуманы и не нуждаются в танцах с бубнами от дедов из 60-хх .
Двигатель "оброс" электроникой, масла и топливо стали лучше, но основные пары трения остались теже, что и 100 лет назад, а по условиям работы (температура, степень форсировки, турбины, сложность конструкции во имя экологии и экономии) всё хуже и хуже.
АдказацьПринцип работы двигателя не изменился за это время. Корпус - всё те же чугун или алюминий. Поршни такие же. Всё это миф. И 3-х секунд явно недостаточно, чтобы создать в картере двигателя масляный туман, который там должен быть. Верим в мифы, а потом удивляемся снижению ресурса двигателей современных авто.
АдказацьЯ грею минуту.
АдказацьОткуда вылазят такие эксперды ?
АдказацьНаверное все умные технари уехали за границу...
Масло смазывает все детали двигателя сразу при запуске.
Движение авто лишь добавляет ему нагрузку через КПП.
3 секунды после прогрева двигателя НИЧЕГО не меняют.
Как тогда ездить с системой старт-стоп, когда двигатель глохнет на светофоре, а потом, при нажатии на педаль акселератора, движок заводится и машина сразу же стартует?!
АдказацьЕще один аргумент против системы старт-стоп.
АдказацьУмные люди отключают эту систему.
Адказаць"Умные люди" еще и кобылу спереди запрягут, на эти машины надежды нет.
АдказацьГораздо полезнее перед запуском прокрутить мотор вручную кривым стартером, чтобы смазались цилиндры. А в морозы перед запуском пролить радиатор горячей водой, как я делаю на своей Волге. Ещё очень хорошо зажечь факел и, подсунув его под машину, прогреть масло в картере ведущего моста и кпп, только рядом поставить 2 огнетушителя, так как один может не сработать. Автомобиль прослужит вам 70 лет!
Адказаць..И стиль езды здесь вообще не причём, понятно.. )
Адказаць..Какие хорошие полезные советы.. ) Да 99,9% водителей не начинают движение сразу после завода двигателя, пока пристегнут ремень безопасности, пока ознакомятся с информацией на приборной панели, пока исследуют обстановку снаружи посредством боковых зеркал - пройдёт гораздо больше трёх секунд.. )
АдказацьСейчас куча статей в инете написанных ИИ на банальные для спецов темы лишь для того, чтобы вызвать срач среди кожаных мешков. Это просто увеличивает кликбейт, но забавно, что находятся те, кто эти статьи цитирует и переносит на другие ресурсы :)
Адказаць