Чтобы страна могла отцепиться от рашки и потихоньку обновить парк двс, нужно чтобы белорусы могли себе позволить купить хотя бы 150-200 тыс. электрических авто в год. Не считая грузовых авто и общественного транспорта.
Наши профи в Белэнерго эту программу зарезали на корню, ретранслируя многолетнюю российскую пропаганду.
И чем дольше это тянуть, тем будет только хуже и больше желание зайти 6 областями, чтобы получать чиновничьи и ментовские зарплаты и пенсии и получить протекции на детей, чтобы не шли мясом в горячую точку.
1) отсутствие ВСЕХ пошлин, "левых" плат типа утилизации и прчих сборов
2) Наличие плотного покрытия электрозаправок по трассам и по стране (чтобы в КАЖДОМ райцентре)
3) легкая возможность поставить зарядку в частном доме
4) и глядишь АЭС начнет окупаться....
К сожалению электричество по воздуху не передаётся. Те эл/сети что есть не обеспечивают передачу вырабатываемой эл/энергии по Беларуси.
На усовершенствование сетей надо порядка 8 ярдов $.
Все что делает сипатый ублюдок убыточно.
Забудьте о второй АЭС, с первой беда, она не работает.
Электричество будет дорожать в $, ведь кредиты надо платить, как и топливо для автомобилей из РФ.
Нужно подождать что пойдет в статистику МАГАТЭ за 2024, а затем 2025.
Вроде добились 80% КИУМ в прошлом году для обоих блоков. Станция пока обслуживает примерно половину страны - Минскую, Гродненскую и Бресткую область, а также греет воду на городских ТЭЦ.
Скорее всего 2-ю будут строить, ведь ВИЭ забили как ягненка и у газпрома дела не очень, и нефтедобыча пошла вниз.
Як не крути, а за електромобілями майбутнє. Зараз електромобілі перебувають на етапі свого становлення. Швидке вдосконалення технологій викликає швидке їх знецінення, в цьому, звичайно, великий мінус.
Да не дай бог, если только от солнечных батарей.Такой геморрой Гибрид -вот что на сегодня актуально. В любом случае доедешь не думая. Да и в цене за 3-4 года люксы теряют так что за жизнь бензином не выберешь.)
Либо заменить пакет целиком
Tesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 1)
Tesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 2)
Или снять пакет, вскрыть его, найти вышедшие из строя элементы и отремонтировать пакет.
Repair Tesla battery for 1€ - 1 Cell Extraction
Видео можно найти на youtube по названию.
Как наберётся изрядное количество,изрядно подорожает ээлектричество,вумныя кинутся заряжать дома,в гаражах и тогда начнут падать и гореть совковые электросети.
На заправке стоит и заливает бензин крутой джипарь. Подъезжает тесла и становится на зарядку. Водила из темлы выходит и с чувством преаосходства:
- за сколько ты заправляешься?
- ну минут за пять....
Кто вообще придумал байку что это самый экологичный транспорт ? То есть электричество вырабатывается не из газа , мазута , угля , других видов топлива , ядерное топливо . Отработанное ядерное топливо тоже опасно , его еще надо где-то хранить. Очень экологично.
Кто в будущем будет заниматся утилизацией этого транспорта , особенно батарей ? Или как обычно бросят как
безхозную во дворе . Потом в гаражах очумелые ручки будут менять аккумуляторные батареи и выгидывать их в лесу , в поле и так далее. Об этом пока молчим.
А это не байка.
Сравнивали углеродный след с учетом утилизации полтонны литий-ионных или железо-фосфатных аккумуляторов. Вышло, что начиная со 100000 км, углеродный след (выбросы CO2) меньше чем у двс, с расходом 5 литров на 100 км. С учетом производства, а также сколько CO2 выбрасывается на производство 1 кВт*ч, при условии что не выше 600 грамм CO2 на 1 кВт*ч.
EPA, IEA, Chinese Academy of Sciences. Список можно продолжить.
В ответ будет фейковое видео c русским дубляжом минут на 40, что тойота совершила революцию с ДВС?
"...С 1 марта заряжать электромобили стало дороже..."
Адказацьолды помнят эпоху дешевого газа и газ.оборудования для авто, которая внезапно закончилась в понедельник подорожанием газа
Чтобы страна могла отцепиться от рашки и потихоньку обновить парк двс, нужно чтобы белорусы могли себе позволить купить хотя бы 150-200 тыс. электрических авто в год. Не считая грузовых авто и общественного транспорта.
АдказацьНаши профи в Белэнерго эту программу зарезали на корню, ретранслируя многолетнюю российскую пропаганду.
И чем дольше это тянуть, тем будет только хуже и больше желание зайти 6 областями, чтобы получать чиновничьи и ментовские зарплаты и пенсии и получить протекции на детей, чтобы не шли мясом в горячую точку.
1) отсутствие ВСЕХ пошлин, "левых" плат типа утилизации и прчих сборов
Адказаць2) Наличие плотного покрытия электрозаправок по трассам и по стране (чтобы в КАЖДОМ райцентре)
3) легкая возможность поставить зарядку в частном доме
4) и глядишь АЭС начнет окупаться....
В обычную розетку на ночь втыкнул и день можно ездить почти бесплатно по сравнению с ДВС
АдказацьК сожалению электричество по воздуху не передаётся. Те эл/сети что есть не обеспечивают передачу вырабатываемой эл/энергии по Беларуси.
АдказацьНа усовершенствование сетей надо порядка 8 ярдов $.
Все что делает сипатый ублюдок убыточно.
Забудьте о второй АЭС, с первой беда, она не работает.
Электричество будет дорожать в $, ведь кредиты надо платить, как и топливо для автомобилей из РФ.
АдказацьНужно подождать что пойдет в статистику МАГАТЭ за 2024, а затем 2025.
Вроде добились 80% КИУМ в прошлом году для обоих блоков. Станция пока обслуживает примерно половину страны - Минскую, Гродненскую и Бресткую область, а также греет воду на городских ТЭЦ.
Скорее всего 2-ю будут строить, ведь ВИЭ забили как ягненка и у газпрома дела не очень, и нефтедобыча пошла вниз.
Як не крути, а за електромобілями майбутнє. Зараз електромобілі перебувають на етапі свого становлення. Швидке вдосконалення технологій викликає швидке їх знецінення, в цьому, звичайно, великий мінус.
АдказацьДа не дай бог, если только от солнечных батарей.Такой геморрой Гибрид -вот что на сегодня актуально. В любом случае доедешь не думая. Да и в цене за 3-4 года люксы теряют так что за жизнь бензином не выберешь.)
АдказацьМне всё нравится в них: и как они выглядят, и как быстро разгоняются, и как беззвучно едут. Но как менять батарейки?
АдказацьДля начала почитай срок службы нормальных батарей. Моя Nokia на Lion уже 18 лет разряжается, заряжается, держит заряд как новенькая.
Адказацьага ))
АдказацьОна не заряд держит, а вам на приборную панель говорит, что держит. Так себя обычно политики ведут, чтобы не снижать свои реитинги реальностью. ось!
АдказацьЛибо заменить пакет целиком
АдказацьTesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 1)
Tesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 2)
Или снять пакет, вскрыть его, найти вышедшие из строя элементы и отремонтировать пакет.
Repair Tesla battery for 1€ - 1 Cell Extraction
Видео можно найти на youtube по названию.
Давайте давайте покупайте. Потом будете носиться и не знать кому продать.
АдказацьСкоро на ваших улицах будет много побитых Тесла
АдказацьКак наберётся изрядное количество,изрядно подорожает ээлектричество,вумныя кинутся заряжать дома,в гаражах и тогда начнут падать и гореть совковые электросети.
АдказацьНа заправке стоит и заливает бензин крутой джипарь. Подъезжает тесла и становится на зарядку. Водила из темлы выходит и с чувством преаосходства:
Адказаць- за сколько ты заправляешься?
- ну минут за пять....
За пять минут можно катерпиллер заправить.
АдказацьЗапраляюсь за три минуты....
АдказацьВ Литве 2,8 милиона жителей 17340 электромобилей в Беларусь 9 милона жителей и только 20700 электромобилей !!!!
Адказацьgoogle подсказывает что на сентябрь 2024 было ~25 тысяч.
АдказацьКто вообще придумал байку что это самый экологичный транспорт ? То есть электричество вырабатывается не из газа , мазута , угля , других видов топлива , ядерное топливо . Отработанное ядерное топливо тоже опасно , его еще надо где-то хранить. Очень экологично.
АдказацьКто в будущем будет заниматся утилизацией этого транспорта , особенно батарей ? Или как обычно бросят как
безхозную во дворе . Потом в гаражах очумелые ручки будут менять аккумуляторные батареи и выгидывать их в лесу , в поле и так далее. Об этом пока молчим.
А это не байка.
АдказацьСравнивали углеродный след с учетом утилизации полтонны литий-ионных или железо-фосфатных аккумуляторов. Вышло, что начиная со 100000 км, углеродный след (выбросы CO2) меньше чем у двс, с расходом 5 литров на 100 км. С учетом производства, а также сколько CO2 выбрасывается на производство 1 кВт*ч, при условии что не выше 600 грамм CO2 на 1 кВт*ч.
EPA, IEA, Chinese Academy of Sciences. Список можно продолжить.
АдказацьВ ответ будет фейковое видео c русским дубляжом минут на 40, что тойота совершила революцию с ДВС?