Закроют границы/введут тарифы и не пустят китайцев в США. Возможно даже в Европу не пустят.
Будет жить Тесла как жив Айфон. Почему китайские телефоны не убили Айфон?
Не бывает такой вещи, как китайские телефоны. Там из телефонов есть сборка, копирование. Все основные и сложные компоненты они импортируют.
Кроме того, вы ведь про Андроид, а Apple - это другая линия, другой товар.
Tesla в США умрет из-за американских автомобилей (может еще корейских). Сейчас выбор батарейных есть, и почти все лучше Теслы.
Любой агрегат требует запчастей.
Лично я предпочту, если иного выбора нет, отечественный, чем зависеть от не дружественных, и никогда дружественными не бывших, стран. Многократно доказавших, что у них нет иных интересов, кроме китайских.
Отечественный это РБ или РФ? Но там и там сборка китайского.
Так Китай, значит, вам дружественная страна. Ну, если история ни о чем не учит, тогда подождите, все станет на свои места.
Решили всё, что можно, упростить до предела. Кроме цены, это снизит сложность и повысит надежность. Новое начинать со сложностями нельзя, но потом можно добавить options.
Сейчас вроде планируется три кузова на одном шасси, грузовичёк и пара SUV, включая "ящик" для больших коробок.
Когда то в конце 80х перегоны любили БНВ на веслах, меньше ломалось. Да и не оторвется рука, если покрутить ручку. Тоже самое с другой электроникой.
Если сделают авто по качеству и цене ближе к 50м-60-70 годам, будет хит.
Тесла уйдет в небытие, не только из за маска, а просто потому, что китайцы выпускают дешевле и лучше, это свершившийся факт
АдказацьЗакроют границы/введут тарифы и не пустят китайцев в США. Возможно даже в Европу не пустят.
АдказацьБудет жить Тесла как жив Айфон. Почему китайские телефоны не убили Айфон?
Не бывает такой вещи, как китайские телефоны. Там из телефонов есть сборка, копирование. Все основные и сложные компоненты они импортируют.
АдказацьКроме того, вы ведь про Андроид, а Apple - это другая линия, другой товар.
Tesla в США умрет из-за американских автомобилей (может еще корейских). Сейчас выбор батарейных есть, и почти все лучше Теслы.
Любой агрегат требует запчастей.
АдказацьЛично я предпочту, если иного выбора нет, отечественный, чем зависеть от не дружественных, и никогда дружественными не бывших, стран. Многократно доказавших, что у них нет иных интересов, кроме китайских.
Отечественный это РБ или РФ? Но там и там сборка китайского.
АдказацьТак Китай, значит, вам дружественная страна. Ну, если история ни о чем не учит, тогда подождите, все станет на свои места.
Решили всё, что можно, упростить до предела. Кроме цены, это снизит сложность и повысит надежность. Новое начинать со сложностями нельзя, но потом можно добавить options.
АдказацьСейчас вроде планируется три кузова на одном шасси, грузовичёк и пара SUV, включая "ящик" для больших коробок.
Когда то в конце 80х перегоны любили БНВ на веслах, меньше ломалось. Да и не оторвется рука, если покрутить ручку. Тоже самое с другой электроникой.
АдказацьЕсли сделают авто по качеству и цене ближе к 50м-60-70 годам, будет хит.