почему Форбс не учитывает, что этот парк древних самолетов за последние три года эксплуатировался так, как никогда до этого? Сейчас Украина ковыряет кочергой их основные аэродромы и теперь этот антиквариат летает еще на тыщу км дальше. Ресурс этих самолетов в принципе был небольшой - после ввода в эксплуатацию их задача была еще пару раз взлететь и закинуть ядерные боеголовки по авианосцам или городам противника. А сейчас их гоняют с тактическим, а не стратегическим оружием, по сути их ракеты по эквиваленту взрыва близко к КАБам, просто летят дальше. Печать усталости лежит на этих самолетах и на ходу только лучше из лучших из них, но и даже в этом случае они падают. А в каком состоянии те, которые не решаются запускать и скорее всего используют для каннибализации запчастей?
Для объективности надо знать сколько из
них исправных, а сколько используется на
запчасти . А так же сколько имеется специ
ально подготовленных пилотов в профес
сиональном, а не пенсионом возрасте...
Это даст возможность Украине найти ме
тодику противодействия .
Тем не менее эти крокодилы летают на бомбежки и получают в ответ свое дронами и ракетами от ВСУ не просто так.
Перед второй фазой войны орки загоняли их на модернизацию и сколько модернизировать успели и как неизвестно.
Не зная результатов атаки 24 марта на Энгельс-2 и многого чего другого, смешно рассуждать о том - у кого что, в каком количестве осталось и для каких целей этого "достаточно".
Но Форбес - может и этим занимается постоянно , тыча пальцами в небо.
почему Форбс не учитывает, что этот парк древних самолетов за последние три года эксплуатировался так, как никогда до этого? Сейчас Украина ковыряет кочергой их основные аэродромы и теперь этот антиквариат летает еще на тыщу км дальше. Ресурс этих самолетов в принципе был небольшой - после ввода в эксплуатацию их задача была еще пару раз взлететь и закинуть ядерные боеголовки по авианосцам или городам противника. А сейчас их гоняют с тактическим, а не стратегическим оружием, по сути их ракеты по эквиваленту взрыва близко к КАБам, просто летят дальше. Печать усталости лежит на этих самолетах и на ходу только лучше из лучших из них, но и даже в этом случае они падают. А в каком состоянии те, которые не решаются запускать и скорее всего используют для каннибализации запчастей?
АдказацьОни так глубоко не копают.
АдказацьДля объективности надо знать сколько из
Адказацьних исправных, а сколько используется на
запчасти . А так же сколько имеется специ
ально подготовленных пилотов в профес
сиональном, а не пенсионом возрасте...
Это даст возможность Украине найти ме
тодику противодействия .
Посмотрите какие внутри фото кабин у данных пляшкалётов, и самое главное что ватники не в состоянии сделать такое
АдказацьТем не менее эти крокодилы летают на бомбежки и получают в ответ свое дронами и ракетами от ВСУ не просто так.
АдказацьПеред второй фазой войны орки загоняли их на модернизацию и сколько модернизировать успели и как неизвестно.
Вось бы яшчэ спаліць 58
АдказацьБлагодаря натиску США, Украина отдала часть своих самолётов рашке и они теперь за это её бомбят.
АдказацьА в США власть это преступление совсем забыла.
Лучше бы попилила на металлолом. Хрен кого в мире теперь уломаешь на такое разоружение.
Адказаць/// ...у россиян еще достаточно ...
АдказацьНе зная результатов атаки 24 марта на Энгельс-2 и многого чего другого, смешно рассуждать о том - у кого что, в каком количестве осталось и для каких целей этого "достаточно".
Но Форбес - может и этим занимается постоянно , тыча пальцами в небо.
Корпуса у большинства этих туше находятся в аварийном и предаварийном состоянии я там служил ещё 20 лет назад.
АдказацьКорпуса? Вы в каком корпусе служить изволили? В котельном?
АдказацьВообще-то по этой теме используются термины "планер" и "фюзеляж"
Надо поставить правильные запчасти для этих самолётов, что бы в определённый момент они прилетели.
Адказаць