Продажи китайских электромобилей в Европе упали до восьмимесячного минимума
16- 23.12.2024, 22:15
- 13,730
Названа причина.
популярное за неделю
- 22.12 США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь 73,772
- 23.12 Что ты несешь, Коля? 67,848
- 18.12 Оманский позор Лукашенко продолжился 55,392
- 21.12 СМИ: По Киеву ударили ракетами «Искандер» из воздушного пространства Беларуси 54,858
- 19.12 «Белтелеком» отключит в Беларуси интернет и телевидение 54,066
- 22.12 Forbes: Украина поразила мир новой тактикой 52,212
- 19.12 «Хуже выглядел только Кастро в последние месяцы своей жизни» 49,370
Правильно !
ОтветитьСвоих производителей надо поддерживать , а не комуняк всяких которые гадят.
Маде ин чайник 💩👎😨
Ответитьа свои умеют производить батареи? Чайник им кукишь показал. Так что рано радоваться. Включая материалы для их изготовления. Война идёт!
ОтветитьА зачем? Производство батарей сложно, затратно и экологически вредно, кстати.
ОтветитьИ зачем вообще принудительно электрифицировать транспорт - чтобы кликуш вроде Греты Тунберг умаслить?
Зачем создавать собственному населению проблемы?
Ну справедливости ради надо отметить, что на данный момент в Европе (вроде во Франции) строится крупнейший завод по производству литий ионных батарей. Так что Европа полностью отдаёт себе отчёт о важности этого вопроса
ОтветитьУдивляюсь, как европейцы терпят все драконовские меры, которыми политики давят на автомобили. Ведь автомобиль в Европе - это не просто средство передвижения, это культурный феномен, часть образа жизни. А политики всех норовят запихнуть в общественный транспорт (у которого на самом деле есть вполне реальные хозяева-толстосумы, которые на трамваях уж точно не ездят).
ОтветитьНу, впрочем, это их внутренние дела...
И вместо гибридов настаивали на 100% электрике. Тоже перегиб, далёкий и от экономики, и от экологии.
ОтветитьНе согласен с Вами. Как раз таки автомобиль тут это средство передвижения, а не член семьи, как в пост-совковых странах. И развитие общественного транспорта это единственно правильное направление для развития крупных городов, чтобы избежать транспортного коллапса.
ОтветитьНикогда запретами ничего хорошего не получится. Чесная конкуренция не не слышал.
ОтветитьНу так расскажите китайцам про честную конкуренцию, да и вообще про основы честного бизнеса, а то они ради прибыли вертят всех на одном месте.
ОтветитьГовно на палочке
ОтветитьВ Германии "электрики" у VW, например, одной и той же марки, но одни произведены в Китае, другие дома. Китайские подешевле, поэтому и спрос больше, хотя уже были звоночки.
ОтветитьКаждый китайский автомобиль отправляет на китайские сервера абсолютно всё, что происходит не только с машиной, но и в салоне 🤷♂️
ОтветитьТолько не "тарифов", а пошлин.
ОтветитьС китайским демпингом по другому не получается бороться.
Не надо собственную промышленность душить налогами и экологическими поборами. Не надо вводить драконовские акцизы на топливо. Вот тогда никакой китайский демпинг не страшен.
ОтветитьХлам.
Ответить