29 декабря 2024, воскресенье, 5:44
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 27
+22 +
нехта, 8:44, 28.12

китайцы просчитали что в ближние 25 лет расии будет канец.

Ответить
+24 +
Китайса, 9:30, 28.12

Китайса оцэнь умная.
Ана узэ зивёт на своих земля.
Пуцина дала Сибир в аренда на 50 года, а ему узэ 70.

Ответить
+19 +
Талаш, 10:22, 28.12

В обход ватной орды!
В обход прокаженных на голову !

Ответить
-30 +
До моря, 9:02, 28.12

Дорога до Каспия, а потом паром ?
Дорога до Турции, а потом ?
Доога по горной местности в сейсмически опасной зоне.

Ответить
+24 +
Святая простота, 9:57, 28.12

"Какой же ты сообразительный", прямо руководитель проекта строительства. Специалисты разберутся, а то кругом сплошные "спецы-геополитики".

Ответить
+13 +
Тенгиз Шавгулидзе, 10:54, 28.12

Думаешь, Северный Широтный ход, строительство которого Путин решил возобновить - построить проще?
Даже СССР не справился, не то что теперешняя коррумпированная Россия...

Ответить
+7 +
Н, 9:03, 28.12

Надеюсь, что этот проект не затронет тараканий заповедник.

Ответить
+16 +
При этом главное, 9:03, 28.12

не потерять Азербайджан, без которого данный проект лишен смысла. Надо убрать от власти клан Алиевых, иначе ради личного обогащения транзитные платежи вырастут до небес! В идеале там должна быть парламентская республика, любой президент неизбежно станет падишахом!

Ответить
+10 +
radical, 9:36, 28.12

Турция не даст убрать Алиева, да и Московии с ним проще договариваться.
Тут с Турции надо бы начинать, но при Эрдогане- это не получится

Ответить
-6 +
radical, 9:45, 28.12

Азербайджан
----
В сентябре 2000 года в ходе II Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге Россия, Иран и Индия подписали соглашение о международном транспортном коридоре «Север—Юг», к которому позднее присоединились Оман, Азербайджан, Армения, Белоруссия, Казахстан, Сирия, Турция, Таджикистан, Киргизия.

Проект включает морские пути от порта Мумбай до иранских портов Чехбехар и Бендер-Аббас, железнодорожные пути через Россию, Азербайджан и Иран, морские перевозки в Каспийском море, в том числе развитие прилегающих речных путей, автомобильные магистрали через территорию Армении, Азербайджана, Казахстана, Туркмении, Ирана и России. В июле 2022 года состоялась отправка первых коммерческих грузов по МТК.

Ответить
+3 +
Вот именно!, 10:18, 28.12

У власти в Азербайджане надо поставить правительство, которое закроет этот «коридор Север -Юг» и откроет БЕСПЛАТНЫЙ путь «Восток - Запад» в обмен на безвиз с ЕС. По-другому никак!

Ответить
+2 +
Остап Бендер , 10:57, 28.12

Ну и где эти грузы, где теперь этот МТК "Север-Юг"?
Каковы объёмы перевозок на текущий момент?
Озвучьте, пожалуйста, цифры.

Ответить
+1 +
radical, 11:37, 28.12

у вас есть интернет. поработайте с поиском инфо.самостоятельно

Ответить
-1 +
Инженер Корейко, 12:56, 28.12

Интернет - на запрос "Объёмы грузов, перевезённых по МТК"Север-Юг" - отвечает: "В Вашем портвейне крови не обнаружено".

Ответить
0 +
radical, 14:30, 28.12

Грузопоток по МТК к 2030 году должен возрасти с 15 миллионов тонн втрое, а в перспективе до 60–100 миллионов тонн.
МТК «Север – Юг»: время реализовать потенциал
06.06.2024  |  Автомобильные дороги

Ответить
0 +
radical, 14:35, 28.12

Ищущий да обрящет
----------------------------------
В 2023 году в коридоре «Север – Юг» прибавилось порядка 10 млн тонн российских экспортных грузов, в основном предназначенных для транзита через Иран.
МТК «Север – Юг»: время реализовать потенциал
06.06.2024  |  Автомобильные дороги
---------------------------------------
общая протяжённость 7200км
объём перевозок 7.3 млн тонн/год

Ответить
0 +
radical, 14:36, 28.12

сформулируйте запрос иначе, поиск инфо- дело творческое :))))

Ответить
+29 +
Бухалтер , 9:07, 28.12

В связи с чем БелЖД тоже наступит полный кирдык.
Будут перевозить летом пенсионеров - дачников.
Под "мудрым", тридцатилетним руководством наша Беларусь превратилась в страну - изгоя, в друзьях у которой такие же нищие, задрипанные изгои.

Ответить
+20 +
Григорій , 9:29, 28.12

Чому лише дачників? Нелегалів з Азії для штурму польського кордону

Ответить
+80 +
ДРОН-ДОН-ДОН, 9:14, 28.12

Дикая орда русских лишнехромосомных гамадрилов потихоньку превращается в закрытую зону для отверженных не только всем цивилизованным и демократическим миром идиотов, но и как мы видим даже ближайшими союзниками, исповедующими коммунистическо-социалистическую утопию!

Ответить
+2 +
radical, 9:21, 28.12

Да но Кыргызстан и Узбекистан вассалы Московии не имеют выхода к Каспию, транзит возможен только
через Туркмению или Казахстан - тоже вассалы Московии и далее через Грузию и/или Азербайджан.
Грузия вассал Московии. Везде автократия и зависимость от Московии. Правда Азербайджан
прикрыт Турцией.

Ответить
+13 +
1111111, 9:33, 28.12

Строят, значит все просчитано.
Выгода есть.
Вперёд!
Даёшь ж/ дорогу за год!
Китайцы строить умеют быстро!

Ответить
+11 +
radical, 9:40, 28.12

Китай просчитывал и строительство городов, а стоят пустые
а некоторые сегодня сносят...

Ответить
+6 +
🤔, 10:30, 28.12

Пустые города в Китае , это на перспективу . В эти города скоро поселят гастрбайтэров с расеи .

Ответить
+1 +
))), 10:34, 28.12

Не верю. Скорее ещё одну а не вместо. Одна ветка против пяти существующих это большой убыток. А Китай себе в убыток ничего делать не будет.

Ответить
+2 +
a, 13:12, 28.12

Возрождение Восточного Шелкового Пути по заказу Эрдогана.
Очередной ударвпсину от Эрдогана после Карабаха и Сирии.
Ердоган - вот пример мудрого геополитика - расстраивает свою Турецкую Империю без суеты, лишнего пафоса, строго с графиками...

Ответить
0 +
Китаец, 16:43, 28.12

Ползет китаеза словно тараканы во все щели.Европейский автопром,металлургия,производство товаров народного потребления,электроники,оборудования разоряются на глазах.ЕС если хочет сохранить оставшееся должен обрушить эти шелковые пути и пояса

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован