Путешествие по прямому тоннелю, соединяющему две точки на поверхности Земли, под воздействием силы гравитации занимает ровно 42 минуты все зависимости от взаимной удалённости точек. Так что сверхзвуковая пассажирская авиация отдыхает.
Учимся рыть такие тоннели :)
это совсем другой летательный аппарат. Он по размерам как летящий рядом самолетВВс Сша.И,что у него на верху делае воздухозаборник.С такой конструкцией и на сверхзвук? Какая форма больше похожа на Фау-1.
вызывает недоумение, когда комментаторы в соц. сетях "умничают" и подвергают сомнениям квалификацию инженеров и учёных профессионально занимающихся разработкой современных технологий. это выглядит банально тупо типа червяк орла летать учит :)))
p.s. не сомневаюсь, что у кустаря в гараже в чижовке уже стоит сконструированный сверхзвуковой самолёт :)))))
гарик. есть такая наука Аэродинамика и там очень серьёзные законы для проектирования всего ,что может полететь. И вот для того ,что бы Согласие летал надо было убрать создавать все ,что только могло сопротивление ,а на больших скоростях оно выростает очень сильно. И после как Согласие продули в аэродинамической трубе не мыслимое количество раз ,получилась такая форма фюзеляжа и крыла.Можно было дальше убираться ,но тогда самолет не слушается рулей управления или на низких ,посадочных или на высоких в режиме свехзвука.А про двигатели ,там сплошной постоянный путь совершенствований и все равно очень большой расход горючего.Конечно не сравнить с этим плагиатом Конкорда ту144 .Когда садился ту144 в советское время в аэропорту ,то там со всех близлежащих аэропортов и даже военных аэродромов свозили топливо ,что бы его налить в баки в этот самолёт. И физику не обманешь ,если это не что то новое в двигателях ,а не улучшенному варианту фашисткого двигателя с Ме 262 ,то это уже было.
Дорогостоящая затея!
Чем-то задним чую, шшо не окупицца она!
К 2030-му году необходимость зело шустрого перемещения по Планете 60-80 тушек толстосумов окажецца рекордно низкой!
Если ИИ будет развиваться такими же темпами, как и щас, то необходимость личного присутствия в важных точках, или на важных мероприятиях будет стремицца к нулю!
И риск покушений нулевой, и охрана не надобна, и лимузины парадные не нужны!
Короче, - кругом экономия!
Гы.
Боюсь, если дела пойдут подобным образом, то могут возникнуть вполне обоснованные сомнения действительно ли Вы находитесь там, где Вас сейчас видят.
ИИ - он такой. :)
где Вас сейчас видят.
********************************************
А мине щас нихто не видит!
Я один дома!
И уже две недели даже и не приходил нихто.
И камера на ноуте мало того, шшо отключена, так даже вааще снята. И мокрофон - тоже!
Виртуальный я!
И шшо мине ИИ сделает?!
А у мине в ноуте батарейка новая!
На четыре часа хватает!
А потом - агрегата есть с ножным приводом от швейки - 12 вальтов, как с куста!
А проводок стеклянный от "Белтелекома" кормицца!
Конкорд сжигал 26 тонн топлива в час, боинг 737 2.6 тонны. Разница на порядок.
Билеты на Конкорд тоже стоили дороже на порядок (до 20 тыс долл). Скорость была выше в 3 раза относительно дозвуковых, но в реальности время в пути уменьшалось всего в 2 (3.5 вместо 7 часов).
Возможно сейчас перелеты можно сделать выгодными - двигатели малошумные и экономичные, фюзеляж более легкий, людей богатых стало больше, но скепсиса не мало.
Между XB-1 и Overture пропасть. Это же совсем маленький прототип. За 5 лет даже выпуск вюзеляжа полноценного экземляра вряд ли возможно, а уж полеты в начале 2030х - в это верится с трудом.
Но, хоть что то.
Конкорд тоже не 150 лет проектировали ) Непосредственно выпуск детали, даже фюзеляжа, занимает несколько недель. Детали выпускаются параллельно.
Задержка только в том, чтобы узнать, какой в точности формы и из чего делать детали. За несколько лет управятся. Ведь тестируются прототипы тоже одновременно, а не по очереди!
Так раз конкорд помянули, то заодно поинтересуйтесь (или освежите память), почему конкорды больше не летают. И все причины остаются в силе, так что и с этим на многие годы как минимум, не более чем попытки и демонстрация.
На самоопускаемых ракетах уже попутешествовали, теперь на неоконкорде полетаем. Кино и немцы. Искуственный интеллект нужен только обделенным естественным интеллектом.
чтобы летать в два раза быстрее надо в четыре раза больше топлива. Потому сверхзвуковых пассажирских самолетов нет и не предвидится. Это только для бизнес-класса.
Я так мыслю, самолёт на батарейках?
ОтветитьА вас на болотах вёсельные самолёты с гребцами.😆🤣🤪
ОтветитьДаа, на болотах мордора МС так и не выпустили, хотя мишустин болтал что сотни самолётов на россии будут выпускать в 2024))))))
Ответитьэто еще не гражданский самолет. это - прототип-демонстратор в масштабе 1 к 3
ОтветитьПутешествие по прямому тоннелю, соединяющему две точки на поверхности Земли, под воздействием силы гравитации занимает ровно 42 минуты все зависимости от взаимной удалённости точек. Так что сверхзвуковая пассажирская авиация отдыхает.
ОтветитьУчимся рыть такие тоннели :)
это совсем другой летательный аппарат. Он по размерам как летящий рядом самолетВВс Сша.И,что у него на верху делае воздухозаборник.С такой конструкцией и на сверхзвук? Какая форма больше похожа на Фау-1.
ОтветитьЭто не воздухозаборник. Это салон пассажиров первого класса.
Ответить(стёб, если что)
вызывает недоумение, когда комментаторы в соц. сетях "умничают" и подвергают сомнениям квалификацию инженеров и учёных профессионально занимающихся разработкой современных технологий. это выглядит банально тупо типа червяк орла летать учит :)))
Ответитьp.s. не сомневаюсь, что у кустаря в гараже в чижовке уже стоит сконструированный сверхзвуковой самолёт :)))))
гарик. есть такая наука Аэродинамика и там очень серьёзные законы для проектирования всего ,что может полететь. И вот для того ,что бы Согласие летал надо было убрать создавать все ,что только могло сопротивление ,а на больших скоростях оно выростает очень сильно. И после как Согласие продули в аэродинамической трубе не мыслимое количество раз ,получилась такая форма фюзеляжа и крыла.Можно было дальше убираться ,но тогда самолет не слушается рулей управления или на низких ,посадочных или на высоких в режиме свехзвука.А про двигатели ,там сплошной постоянный путь совершенствований и все равно очень большой расход горючего.Конечно не сравнить с этим плагиатом Конкорда ту144 .Когда садился ту144 в советское время в аэропорту ,то там со всех близлежащих аэропортов и даже военных аэродромов свозили топливо ,что бы его налить в баки в этот самолёт. И физику не обманешь ,если это не что то новое в двигателях ,а не улучшенному варианту фашисткого двигателя с Ме 262 ,то это уже было.
ОтветитьДорогостоящая затея!
ОтветитьЧем-то задним чую, шшо не окупицца она!
К 2030-му году необходимость зело шустрого перемещения по Планете 60-80 тушек толстосумов окажецца рекордно низкой!
Если ИИ будет развиваться такими же темпами, как и щас, то необходимость личного присутствия в важных точках, или на важных мероприятиях будет стремицца к нулю!
И риск покушений нулевой, и охрана не надобна, и лимузины парадные не нужны!
Короче, - кругом экономия!
Гы.
ОтветитьБоюсь, если дела пойдут подобным образом, то могут возникнуть вполне обоснованные сомнения действительно ли Вы находитесь там, где Вас сейчас видят.
ИИ - он такой. :)
где Вас сейчас видят.
Ответить********************************************
А мине щас нихто не видит!
Я один дома!
И уже две недели даже и не приходил нихто.
И камера на ноуте мало того, шшо отключена, так даже вааще снята. И мокрофон - тоже!
Виртуальный я!
И шшо мине ИИ сделает?!
Отключит свет.
ОтветитьА у мине в ноуте батарейка новая!
ОтветитьНа четыре часа хватает!
А потом - агрегата есть с ножным приводом от швейки - 12 вальтов, как с куста!
А проводок стеклянный от "Белтелекома" кормицца!
Точно! Прыехау на балота, а ИИ табе кажа: " Ты на Мальдивах" :))
Ответитьтот не спешит. Есть ещё другая байка - быстро полетишь, медленно понесут, то что останется и будет найдено.
ОтветитьОт чуваков в батискафе, что к Титанику на экскурсию ныряли, вообще ничего не нашли.
ОтветитьВсё, что слишком быстро или слишком глубоко, слишком опасно.
Согласен, нужно вернуть винтовые самолёты, будем неделями летать и вообще, предки на парусах плавали в Омерики и не ныли
ОтветитьПохоже, что тут собрались одни конструктора летательных аппаратов... Поговорку про караван слыхали? Так их караван давно скрылся за горизонтом...
Ответитьтот не спешит. Есть ещё другая байка - быстро полетишь, медленно понесут, то что останется и будет найдено.
ОтветитьДо чего дошёл прогресс. Одни создают. Другие воюют.
Пачыму не аштрафавали жэстачайша за прэвышенне?
ОтветитьКонкорд забыли??? Вот это был самолет!!!!
ОтветитьКонкорд сжигал 26 тонн топлива в час, боинг 737 2.6 тонны. Разница на порядок.
ОтветитьБилеты на Конкорд тоже стоили дороже на порядок (до 20 тыс долл). Скорость была выше в 3 раза относительно дозвуковых, но в реальности время в пути уменьшалось всего в 2 (3.5 вместо 7 часов).
Возможно сейчас перелеты можно сделать выгодными - двигатели малошумные и экономичные, фюзеляж более легкий, людей богатых стало больше, но скепсиса не мало.
Между XB-1 и Overture пропасть. Это же совсем маленький прототип. За 5 лет даже выпуск вюзеляжа полноценного экземляра вряд ли возможно, а уж полеты в начале 2030х - в это верится с трудом.
ОтветитьНо, хоть что то.
Конкорд тоже не 150 лет проектировали ) Непосредственно выпуск детали, даже фюзеляжа, занимает несколько недель. Детали выпускаются параллельно.
ОтветитьЗадержка только в том, чтобы узнать, какой в точности формы и из чего делать детали. За несколько лет управятся. Ведь тестируются прототипы тоже одновременно, а не по очереди!
Так раз конкорд помянули, то заодно поинтересуйтесь (или освежите память), почему конкорды больше не летают. И все причины остаются в силе, так что и с этим на многие годы как минимум, не более чем попытки и демонстрация.
ОтветитьПосмотрим. Все деньги решают - будут заказчики могут и в 5 лет уложиться. Но есть сомнения, некоторые.
ОтветитьНа самоопускаемых ракетах уже попутешествовали, теперь на неоконкорде полетаем. Кино и немцы. Искуственный интеллект нужен только обделенным естественным интеллектом.
Ответитьчтобы летать в два раза быстрее надо в четыре раза больше топлива. Потому сверхзвуковых пассажирских самолетов нет и не предвидится. Это только для бизнес-класса.
Ответить