Но по сути так и получается. Учитывая, что многие молокозаводы в областях поприсоединяли к областным, и сами они уже не обрабатывают молоко напрямую. Ещё надо учитывать, что реальная цифра будет меньше заявленной, а ёмкость аккумуляторов будет постоянно снижаться.
Не получается, люди по 12-14 часов развоза по магазинам не выдерживают и уходят. Даже если деньги большие и они молодые. Этот бус даже с дизелем для такого не годится вообще.
Он просто не знает, как это работает и пишет по инерции, думая что его репутация на лайках сработает. А я как раз работал на развозе в городе, и такого запаса хода хватает на несколько дней.
Классика. И никаких вычурных дизайнов и мишуры в кабине не надо. Всего лишь запас хода на день-два.
Жаль лишь, что китайцам дали время, чтобы забить рынок дешевым дерьмом.
Трактора фирмы Фендт уже управление на джойстике , а МТЗ до сих пор как 40,50 лет назад управление, на мотоблоках до сих пор с трудом передачи включаются ( почему такого нет Например у мотор сич, где всё плавно и без потуги включается...)))
Младший брат вена Амазона, от Ривиан. У того побольше батарея, и сам чуть крупнее.
И хотя первые были рассчитаны на 201 милю хода, Амазон сказал, что больше 150 за день не проехать, и попросил ограничить в софте. Даже если в батарее остается много заряда, то просит остановиться после 150. За одну смену на доставке больше не положено. Ездят хорошо, и часто вовсю несутся по хайвеям (без нарушений), и бывает сразу по три штуки видишь перед собой на дороге. Перед - потому что их легче узнать сзади, чем спереди (кроме того, что вперед легче смотреть), и особенно ночью из-за их линии света на фургоне. Сейчас на них почти вся доставка у Амазона.
Даже молоко из одного областного центра в другой без дозарядки отвезти не получится.
ОтветитьА разве это молоковоз? Все же знают, что роторная жатка это не обмолот
Ответитьи возишь молоко из Бреста в Витебск?
ОтветитьУ, однако специалист широкого профиля.
Линейку приобретите - недорого стоит.
ОтветитьЭта колымага даже из Бреста в Минск не доковыляет.
Google maps вообще бесплатен: из Могилева в Минск или наоборот все получится и еще энергии на рефрижератор и климат хватит. Не благодарите.
ОтветитьНо по сути так и получается. Учитывая, что многие молокозаводы в областях поприсоединяли к областным, и сами они уже не обрабатывают молоко напрямую. Ещё надо учитывать, что реальная цифра будет меньше заявленной, а ёмкость аккумуляторов будет постоянно снижаться.
ОтветитьНе получается, люди по 12-14 часов развоза по магазинам не выдерживают и уходят. Даже если деньги большие и они молодые. Этот бус даже с дизелем для такого не годится вообще.
ОтветитьОн просто не знает, как это работает и пишет по инерции, думая что его репутация на лайках сработает. А я как раз работал на развозе в городе, и такого запаса хода хватает на несколько дней.
Когда уже Маз осилит данное направление... Сколько лет предприятию , а даже АКПП не придумали на Мазы
ОтветитьА нада за 3 копейки? Кому надо тот пусть и ломает моцк.
ОтветитьКлассика. И никаких вычурных дизайнов и мишуры в кабине не надо. Всего лишь запас хода на день-два.
ОтветитьЖаль лишь, что китайцам дали время, чтобы забить рынок дешевым дерьмом.
Трактора фирмы Фендт уже управление на джойстике , а МТЗ до сих пор как 40,50 лет назад управление, на мотоблоках до сих пор с трудом передачи включаются ( почему такого нет Например у мотор сич, где всё плавно и без потуги включается...)))
ОтветитьЗачем?
ОтветитьРынок.
ОтветитьПочему, почему... потому, что у почемучек дурак у власти.
ОтветитьЭто по паспорту. В реальности окажется километров 150 максимум летом. Зимой из Бреста до Кобрина хоть бы доехать и вернуться.
ОтветитьМладший брат вена Амазона, от Ривиан. У того побольше батарея, и сам чуть крупнее.
ОтветитьИ хотя первые были рассчитаны на 201 милю хода, Амазон сказал, что больше 150 за день не проехать, и попросил ограничить в софте. Даже если в батарее остается много заряда, то просит остановиться после 150. За одну смену на доставке больше не положено. Ездят хорошо, и часто вовсю несутся по хайвеям (без нарушений), и бывает сразу по три штуки видишь перед собой на дороге. Перед - потому что их легче узнать сзади, чем спереди (кроме того, что вперед легче смотреть), и особенно ночью из-за их линии света на фургоне. Сейчас на них почти вся доставка у Амазона.