Угольный кризис парализует российскую железную дорогу
2- 20.04.2025, 3:50
- 9,898
В украинской разведке раскрыли детали.
популярное за неделю
- 13.04 ЦРУ рассекретило отчет о нападении НЛО на советские войска 56,018
- 16.04 Польша готовит ответ на авантюру Лукашенко со 150 тысячами пакистанцев в Беларуси 54,108
- 18.04 Небензя устроил скандал в ООН 52,760
- 13.04 Минск посмеялся над планами Лукашенко по «тунеядцам» 46,634
- 15.04 Пекин ответил на просьбу китайских пленных в Украине об обмене 46,266
- 16.04 Зачем Нарышкин приезжал в Беларусь? 43,372
- 18.04 «Вид у Лукашенко был довольно перепуганный» 42,042
Мнение
Путин прислал идейного имперца
Пять регионов и сделка в придачу
Вы при чем
С Кипра выдачи нет
Це все добре... але з пів року тому казали, що вугільна криза спричинила те, що вагони стояли повні і робили колапс.
ОтветитьПропускная способность железной дороги в восточном направлении существенно ниже, чем в западном. Те же Транссиб и БАМ преимущественно однопутные. Можно сколь угодно вещать о "переориентации", но в реальности перевозить сравнимые объёмы грузов за сравнимое время технически невозможно. Плюс структура грузопотока в западном и восточном направлении разная. Транспортировка угля только часть проблемы. Есть ещё нефтепродукты. Если полувагоны из-под угля теоретически можно чем-то загрузить, то цистерны от нефтепродуктов назад пойдут порожняком. А дорога однопутная и между станциями сотни километров. Это я о масштабах коллапса на станциях.
Ответить